תעלת סואץ: עלייה נוספת בתעריפי אגרות המעבר
דף הבית » חדשות האתר » תעלת סואץ: עלייה נוספת בתעריפי אגרות המעבר
החל מה-1 במרץ מתייקרות אגרות המעבר בתעלת סואץ בשיעור של עד 10%. נזכיר כי ב-1 בפברואר כבר התייקרו האגרות בכ-6% לכל כלי השיט העוברים בתעלה, למעט ספינות נוסעים ומכליות גז.
החל מהיום (1/3) מתייקרות אגרות המעבר בתעלת סואץ בשיעור של עד 10%. רשות תעלת סואץ הודיעה על ההעלאה בשבת בלילה. נזכיר כי ב-1 בפברואר כבר התייקרו האגרות בכ-6% לכל כלי השיט העוברים בתעלה, למעט ספינות נוסעים ומכליות גז.
הרשות הסבירה שההחלטה התקבלה ״על סמך הצמיחה המרשימה בסחר העולמי, השיפור בענף הספנות, פיתוח מסלולי הניווט (בתעלה) ושיפור שירותי המעבר בתעלת סואץ״. מחירי האגרות שונים על פי סוג הספינות. כך למשל מכליות הנפט ומוצריו יצטרכו לשלם עוד 5% מהיום כדי לעבור בתעלה. על מכליות המובילות גז וכן על אניות המובילות מוצרים כימיים לשלם עוד 10% כדי לעבור בתעלה.
במצרים מעריכים כי ייקור האגרות לא ישפיע על התנועה בתעלה בייחוד בתקופה הנוכחית כשלכלי השיט אין ממש אלטרנטיבה עקב עליית מחירי הדלקים.
אתמול (2/3) החלה ״רשות תעלת סואץ״ המצרית ליישם את החלטתה לייקר את אגרות המעבר לכל סוגי הספינות העוברות בתעלה ב-6%, ואת למעט ספינות תיירים ומכליות גז נוזלי. בתחילת ינואר החלה הרשות לצמצם ההנחות שנעו בין 5% ל-10% שנתנה לקווי הספנות המשתמשים בנתיב השיט הבינלאומי.
״רשות התעלה״ נימקה את החלטתה להפחית את ההנחות עליהן הכריזה במהלך משבר הקורונה בכך שהיא ״מעוניינת להפיק תועלת מהגידול בתנועת השיט העולמית, במיוחד עבור ספינות מכולות, לאחר פתיחת הנמלים מחדש וחידוש העבודות בהם במלוא התפוקה״. תנועת הגז הנוזלי בתעלת סואץ מהווה כ-4.5% מסך תנועת הסחר העוברת בתעלה. במצרים הסבירו שהפטור לספינות הקרוז מדמי מעבר מוגדלים תואם מצבה של התיירות העולמית, שנפגעה קשות במהלך השנתיים האחרונות עקב התפשטות הקורונה בעולם.
במקביל, אוסמה רביע, ראש רשות התעלה אמר אתמול שבמהלך חודש ינואר 2021 הגיעה תנועת הספינות בתעלה ל-1,774, עלייה של 11% לעומת השנה שעברה. רביע הוסיף בראיון לתכנית טלוויזיה שהתעלה השיגה בחודש ינואר הכנסה בשווי של 544 מיליון דולר, עלייה של 10% לעומת השנה שעברה.
עוד מאמרים בנושא...

מדד חוסן שרשרת האספקה 2027
מחקר UnitedXP | יבוא, לוגיסטיקה וניהול סיכונים | 2027 מדד חוסן שרשרת האספקה 2027: עד כמה היבואן הישראלי מוכן לשיבוש הבא? שרשרת אספקה יכולה להיות

מדד העלות הנסתרת של היבוא 2027
מחיר הרכישה מהספק הוא רק חלק מהעלות האמיתית של היבוא. מדד העלות הנסתרת של היבוא 2027 מציע לבחון את הפער שבין העלות המתוכננת של המשלוח לבין העלות הכלכלית בפועל. המדד מתייחס לעיכובים בנמלים, אחסנה, דמי השהיה, מימון מלאי, טיפול במסמכים, בדיקות, חריגות מכס, הובלה בלתי מתוכננת ועלויות תפעול נוספות. באמצעות מיפוי שיטתי של רכיבי העלות ניתן לזהות היכן נשחקת הרווחיות, להשוות בין משלוחים וספקים ולשפר את תכנון היבוא וקבלת ההחלטות.

מדד העיכובים אוקטובר 2026: תחזית לנמלי ישראל | UnitedXP
מדד העיכובים של UnitedXP | תחזית תפעולית אוקטובר 2026 – חגי תשרי וריכוז הגעות מחייבים תכנון מוקדם אוקטובר 2026 צפוי להיות חודש

המשלוח נעצר במכס: 10 סיבות לעיכוב ואיך מתכוננים לשחרור נכון
משלוח נעצר במכס? מדריך ל־10 גורמים נפוצים לעיכוב: מסמכים, סיווג, ערך, מקור, אישורים ובדיקות. כך מכינים תיק יבוא מסודר ומצמצמים עיכובים.

המטען הגיע פגום: מי אחראי ומה עושים ב־24 השעות הראשונות?
המטען הגיע פגום? מדריך מעשי ליבואנים: תיעוד הנזק, הסתייגות בקבלה, שמירת ראיות, פנייה למוביל ולמבטח, Survey והכנת תביעת מטען מסודרת.

מסי יבוא בישראל, ערך לצורכי מכס, מע"מ והמשמעות הכלכלית ליבואן
יחדיו עמילות מכס | יבוא לישראל | מסי יבוא מסי יבוא בישראל: מכס, ערך לצורכי מכס, מע"מ ומה באמת עולה ליבואן? מחיר הסחורה בחשבונית הוא





