תקציר
דף הבית » חדשות האתר » נמל חיפה מעדכן כלפי מעלה את תחזית המטענים לשנת 2022 פברואר 13, 2022 נמל חיפה על פי הערכות מחודשות בנמל חיפה הצפי הוא כי כמות המכולות שתעבור בנמל בפועל בשנת 2022 גבוהה בלמעלה מ-125 אלף מכולות מהתכנון המקורי. למעשה, אל מול תחזית לשינוי משמעותי בנתחי השוק עם פתיחת הנמלים החדשים, כעת צופה הנהלת נמל חיפה לשנע ב-2022 יותר מכולות מאשר ב-2021. מדריך מעשי ליצואנים וליצרנים בישראל | מעודכן לספטמבר 2026 מנגנון התאמת הפחמן בגבול עבר קרא עוד » עורך…
נמל חיפה מעדכן כלפי מעלה את תחזית המטענים לשנת 2022
על פי הערכות מחודשות בנמל חיפה הצפי הוא כי כמות המכולות שתעבור בנמל בפועל בשנת 2022 גבוהה בלמעלה מ-125 אלף מכולות מהתכנון המקורי. בכוונת חברת הנמל לקלוט 50 עובדים נוספים ולהאריך את העסקתם של 40 עובדים זמניים שכבר נקלטו.
לאור הסטה משמעותית של אניות מנמלים אחרים לנמל חיפה, וכן לאור בחירתן של חברות אניות המכולה להישאר בנמל חיפה, הציגה אמש הנהלת נמל חיפה לדירקטוריון תחזית מעודכנת, כולל הנתון הדרמטי לפיו כמות המכולות שתעבור בנמל בפועל בשנת 2022 גבוהה בלמעלה מ-125 אלף מכולות מהתכנון המקורי, והמכולות, שהיו אמורות לנדוד לטרמינלים אחרים, יישארו בנמל חיפה זאת לאור השירות והתפוקות הגבוהים משמעותית ועיכובים בטרמינלים הפרטיים החדשים.
למעשה, אל מול תחזית לשינוי משמעותי בנתחי השוק עם פתיחת הנמלים החדשים, כעת צופה הנהלת נמל חיפה לשנע ב-2022 יותר מכולות מאשר ב-2021. הנתון הזה, בנוסף לגידול המתמשך באניות המטען הכללי, הביא את הנהלת החברה להציג לדירקטוריון שורה של צעדים מיידיים הכרחיים כדי לעמוד בעומס הצפוי.
בין הצעדים הצפויים:
- קליטת 50 עובדים נוספים והארכת העסקתם של העובדים הזמניים שכבר נקלטו (40) עד לסוף השנה. קליטת העובדים מתחייבת כדי לאפשר מתן שירות ברמה גבוהה במקביל גם למכולות שנשארות וגם לרציפי המטען הכללי שמספרם יגדל כפי שמפורט בהמשך
- הכשרה של הרציף המערבי בנמל חיפה לקליטה של מטענים כללים
- הכשרה של חלקו הצפוני של מסוף המכולות המזרחי לקליטת אוניות מטען כללי גדולות.
- האצה של הפעלת עגורנים חדשים למטען כללי ברציף קישון מערב
- פתיחה של מחסני ברזל לקליטת מטעני יבוא גם בשעות הלילה כאשר אין ליבואנים משאיות לקליטת המטען שנפרק מהאוניות.
להערכת הנהלת החברה הצעדים האלו יוכלו לתת מענה למכולות שנשארות בנמל חיפה ובמקביל לאפשר גידול של 60 אחוז במספר הצוותים שיפרקו מטען כללי – כאמור גם בשעות הלילה כאשר אין משאיות של יבואנים.
פורסם באתר – www.port2port.co.il
בתמונה – נמל חיפה. מגייס עובדים זמניים נוספים על מנת לתת מענה למכולות | צילום: מיכה בריקמן
עוד מאמרים בנושא...
המצב במצר הורמוז: תמונת מצב, השפעות על השילוח והיערכות ליבואנים
תקציר המצב במצר הורמוז ב־2026: השפעות על סחר, אנרגיה ושילוח עולמי. הבהרה: המאמר מציג תמונת מצב כללית המעודכנת ל־4 בספטמבר 2026. 2כמה נפט עובר במצר
ICS2 בשילוח בינלאומי: המידע שחייבים למסור לפני שהמטען יוצא
תקציר 2 שידור ה-ENS לממשק האיחוד (STI) המשלח וחברת הספנות/התעופה משדרים את נתוני ה-ENS למערכת ICS2 המרכזית לפחות 24 שעות לפני טעינת המכולה בימי, או
CBAM בשנת 2026: כיצד יצואנים ישראלים נערכים למס הפחמן האירופי
תקציר CBAM בשנת 2026: היערכות יצואנים ישראלים למס הפחמן של אירופה! מדריך מעשי ליצואנים וליצרנים בישראל | מעודכן לספטמבר 2026 מנגנון התאמת הפחמן בגבול עבר
מדד העיכובים בנמלי ישראל: ספטמבר 2026
תקציר מדד העיכובים לספטמבר 2026 של UnitedXP מספק תחזית מקיפה ועדכנית למצב הפעילות בנמלי ישראל הרלוונטיים לסחר חוץ. המדד בוחן את רמות העיכוב הצפויות בכל
טייפון סאודל סגר את נמלי שנגחאי ונינגבו ודחף את עומס המכולות העולמי לשיא היסטורי
תקציר טייפון סאודל, הטייפון ה־18 של עונת 2026, גרם בסוף אוגוסט לסגירה מלאה של שני נמלי המכולות הגדולים בעולם — שנגחאי ונינגבו־ג׳ושאן — ודחף את
יבוא מווייטנאם כחלופה לסין: מכס, שילוח ותעודת מקור בשנת 2026
תקציר זה יתרון מכס אמיתי — בתנאי שהמוצר מקורי לפי VIFTA ומצורפת תעודת Form VI. תעודת מקור שגויה = מכס מלא + סיכון עיצום. יחדיו
