חדשות האתר

מבצע "שאגת הארי" - עדכונים

פתיח: חוסנה של הכלכלה הימית במבחן המציאות מבצע “שאגת הארי”, שנכנס בימים אלו ליומו השלישי,...
02 March 2026

מדד העיכובים של UnitedXP | תחזית תפעולית לנמלי ישראל בצל המתיחות האזורית מרץ 2026

מבוא שנת 2026 נפתחת כאשר שרשראות האספקה לישראל פועלות בתוך סביבת אי־ודאות אזורית גבוהה מהרגיל. על פי...
01 March 2026

תחקיר: "כשהסחורה תקועה – מי באמת אחראי?"

תחקיר מיוחד: מי באמת אחראי כשהסחורה שלך תקועה בדרך? בין הספק בסין, לנמל, לעמיל המס ולחברת השילוח –...
01 March 2026

תחקיר: "רפורמת 'לא עוצרים בנמל' שנתיים אחרי: לאן באמת זרמו הסחורות?"

תחקיר מיוחד: שנתיים לרפורמה שאמורה הייתה לשחרר את החסמים – האם יבוא הסחורות גדל? האם הפער מול ה-OECD...
01 March 2026

פרק 7 כלים, משאבים וקישורים שימושיים - המדריך המלא ליבוא מסחרי לישראל

בשבוע שעבר, במסגרת פרק 6, התמקדנו בהתמודדות עם אתגרים בלתי צפויים בפעילות הייבוא — החל מעיכובים במכס,...
22 February 2026

העסקה נחתמה: צים נמכרת להאפאג-לויד ב-4.2 מיליארד דולר

העסקה נחתמה: צים נמכרת להאפאג-לויד ב-4.2 מיליארד דולר פירוט מלא ומשמעויות מיידיות פברואר 2026 עסקת הענק...
19 February 2026

פרק 6 פתרון בעיות נפוצות בייבוא - המדריך המלא ליבוא מסחרי לישראל

  בשבוע שעבר התמקדנו בפרק 5 ועסקנו בניהול השוטף של פעילות הייבוא – החל מתיאום מול ספקים, דרך...
19 February 2026

פרק 5: ניהול שוטף של פעילות היבוא

בשבוע שעבר עסקנו בהרחבה בפרק ד’ – תהליך הייבוא המלא, צעד אחר צעד. בפרק זה ניתחנו את שרשרת הייבוא...
11 February 2026

החות׳ים מאיימים בחידוש המתקפות בים האדום מול תגבור כוחות ארה״ב

מבוא במזרח התיכון, שם מתחלפים שליטים וקואליציות מהר יותר ממזג האוויר במדבר, נראה שיש דבר אחד שנשאר קבוע:...
02 February 2026

מדד העיכובים של UnitedXP | פברואר 2026 – תחזית תפעולית לנמלי ישראל

חודש פברואר 2026 נפתח בנקודת זמן רגישה עבור שרשרת האספקה הישראלית. לאחר עומסי תחילת השנה והתייצבות חלקית...
02 February 2026
מאמרים חדשים
קטגוריות

שדרוג מאמרים:
עדכון, חידוש ושיפור תוכן למאמרים קיימים

חברת MSC ומארסק: פטור זמני מהיטל סיכוני מלחמה ודמי השהייה – עדכון

חברת MSC וחברת הספנות הדנית הודיעו כי החל מה-8 לאוקטובר ועד ל-8 בנובמבר לא יחויבו הלקוחות בדמי השהייה, לאור מצב המלחמה. שבתאי כהן, מנהל סוכנות מארסק בישראל: ״פועלים למנוע הטלת היטלים נוספים״.

הודעת MSC
הודעת חברת מארסק

חברת הספנות הדנית A.P. Møller – Mærsk A/S וחברת הספנות MSC הודיעו השבוע כי החל מה-8 לאוקטובר ועד ל-8 בנובמבר, לא יחויבו הלקוחות בדמי השהייה, לאור מצב המלחמה והקושי בשחרור מטענים.

בהודעה שהוציאה חברת MSC אתמול נכתב כי היא ממשיכה לעקוב אחר המצב המתפתח בישראל על מנת להמשיך ולשמור על ביטחון עובדיה ועל הפרעה מינימלית לשרשראות האספקה של הלקוחות. החברה עדכנה כי היא ממשיכה לקבל הזמנות מ/אל ישראל וכי היא הכינה שורה של הקלות לטובת הלקוחות. בבמסגרת ההקלות החברה הודיעה כי היא ״עצרה את השעון״ בנוגע לחיובים של דמי השהייה של מכולות ביבוא שנפרקו או ייפרקו בנמלי חיפה/ אשדוד בין ה-8 באוקטובר לבין ה-8 בנובמבר. תקופה זו תיחשב כ״ימים חופשיים״, וזאת עד להודעה חדשה.

גם חברת מארסק יצאה בתחילת השבוע עם הודעה דומה. החברה ציינה כי היא ממשיכה לעקוב אחרי המצב בישראל, דואגת לביטחון עובדיה ועושה את המירב על מנת ששרשרת האספקה של הלקוחות לא תיפגע. החברה הודיעה על הקפאת דמי ההשהייה בנמלי חיפה ואשדוד החל מה-8 באוקטובר ועד ה-8 בנובמבר, וכן על ביטול עמלת שינוי יעד COD עבור מהלקוחות שזקוק לכך. 

כמו כן, שתי החברות – מארסק ו-MSC לא הטילו היטל סיכוני מלחמה על הובלות מישראל ואליה.

שבתאי כהן, מנהל סוכנות מארסק בישראל: ״מארסק ישראל הייתה הראשונה לפרסם חבילת הטבות ללקוחות בישראל, וממשיכה לבחון אפשרויות לסייע אף יותר. עד עתה לא פורסמה הטמעה של היטלים נוספים, ואנו פועלים למנוע הטלה שכזו ככל שנוכל. אנו מברכים את המשק על העמידה האיתנה, מייחלים לחזרה מהירה לשגרה ופועלים באופן מלא לשירות לקוחותינו״. 

מארגון התאגידים של סוכני המכס והמשלחים הבינ״ל נמסר בהמשך לדברים כי ״במסגרת כלל הפעילויות האינטנסיביות בהן נוקט ארגון התאגידים של סוכני המכס והמשלחים הבינלאומיים, כדי להקל על מגזר סחר החוץ הישראלי בתקופת המלחמה, ערך יו״ר הארגון מר אמיר שני, מספר פניות לסוכני האניות המייצגים את חברות הספנות הגלובליות בכוונה לבחון אפשרויות להקל על נטל ההוצאות הכבד איתו יידרשו היבואנים להתמודד במהלך המלחמה. מר שני הביע בתפקידו כסגן נשיא לשכת המסחר תל אביב והמרכז בפני הנציגויות המקומיות של החברות, את הערכתו הרבה על תרומתן למאמץ הכלכלי בתקופת החירום. כמו כן שלח מר שני מכתבי תודה אישיים לנשיא קבוצת MSC מר דייגו אפונטה וכן לגב’ Sedef Ayhan מנהלת אזור מזרח ים תיכון בחברת MAERSK״. 

פורסם באתר port2port

אולי יעניין אותך גם...

https://www.unitedxp.co.il/wp-content/uploads/2026/03/מבצע-שאגת-הארי-עדכונים-1.png
מבצע "שאגת הארי" - עדכונים

פתיח: חוסנה של הכלכלה הימית במבחן המציאות מבצע “שאגת הארי”, שנכנס בימים אלו ליומו השלישי, מהווה מבחן לחץ משמעותי עבור המשק הישראלי בכלל, ועבור שרשרת האספקה הימית בפרט. בעוד שחזית הלחימה מתנהלת...

https://www.unitedxp.co.il/wp-content/uploads/2026/03/–-תחזית-תפעולית-לנמלי-ישראל.png
מדד העיכובים של UnitedXP | תחזית תפעולית לנמלי ישראל בצל המתיחות האזורית מרץ 2026

מבוא שנת 2026 נפתחת כאשר שרשראות האספקה לישראל פועלות בתוך סביבת אי־ודאות אזורית גבוהה מהרגיל. על פי דוחות המכון למחקרי ביטחון לאומי (INSS) ורשות הספנות והנמלים (רספ”ן), המתיחות הגיאו-פוליטית והביטחונית...

https://www.unitedxp.co.il/wp-content/uploads/2026/03/מי-באמת-אחראי-כשהסחורה-שלך-תקועה-בדרך-בין-הספק-בסין-לנמל-לעמיל-המס-ולחברת-השילוח-מסע-בעקבות-האחריות-המשפטית-האבודה.png
תחקיר: "כשהסחורה תקועה – מי באמת אחראי?"

תחקיר מיוחד: מי באמת אחראי כשהסחורה שלך תקועה בדרך? בין הספק בסין, לנמל, לעמיל המס ולחברת השילוח – מסע בעקבות האחריות המשפטית האבודה תחקיר זה בוחן את מורכבות שרשרת האחריות בשילוח בינלאומי, באמצעות...

https://www.unitedxp.co.il/wp-content/uploads/2026/02/תחקיר-רפורמת-לא-עוצרים-בנמל-שנתיים-אחרי-לאן-באמת-זרמו-הסחורות.png
תחקיר: "רפורמת 'לא עוצרים בנמל' שנתיים אחרי: לאן באמת זרמו הסחורות?"

תחקיר מיוחד: שנתיים לרפורמה שאמורה הייתה לשחרר את החסמים – האם יבוא הסחורות גדל? האם הפער מול ה-OECD הצטמצם? ומה חושפים דוחות המבקר ונתוני הארגונים הבינלאומיים? תחקיר זה בוחן את יישומה של רפורמת “לא...

https://www.unitedxp.co.il/wp-content/uploads/2026/02/פרק-7-כלים-משאבים.png
פרק 7 כלים, משאבים וקישורים שימושיים - המדריך המלא ליבוא מסחרי לישראל

בשבוע שעבר, במסגרת פרק 6, התמקדנו בהתמודדות עם אתגרים בלתי צפויים בפעילות הייבוא — החל מעיכובים במכס, דרך סחורה פגומה או לא תואמת, ועד לחצי תזרים ושינויים רגולטוריים. ראינו כיצד תגובה מהירה, תיעוד נכון...

https://www.unitedxp.co.il/wp-content/uploads/2026/02/העסקה-נחתמה-צים-נמכרת-להאפאג-לויד-ב-4.2-מיליארד-דולר.png
העסקה נחתמה: צים נמכרת להאפאג-לויד ב-4.2 מיליארד דולר

העסקה נחתמה: צים נמכרת להאפאג-לויד ב-4.2 מיליארד דולר פירוט מלא ומשמעויות מיידיות פברואר 2026 עסקת הענק בענף הספנות הושלמה: חברת הספנות הישראלית צים (ZIM Integrated Shipping Services) נמכרה לענקית הספנות...

https://www.unitedxp.co.il/wp-content/uploads/2026/02/פרק-6-פתרון-בעיות.png
פרק 6 פתרון בעיות נפוצות בייבוא - המדריך המלא ליבוא מסחרי לישראל

  בשבוע שעבר התמקדנו בפרק 5 ועסקנו בניהול השוטף של פעילות הייבוא – החל מתיאום מול ספקים, דרך בקרה על מסמכים ומשלוחים, ועד ניהול תזרים, מלאי ושרשרת אספקה בזמן אמת. בחנו כיצד שליטה יומיומית בפרטים...

https://www.unitedxp.co.il/wp-content/uploads/2026/02/פרק-5.jpg
פרק 5: ניהול שוטף של פעילות היבוא

בשבוע שעבר עסקנו בהרחבה בפרק ד’ – תהליך הייבוא המלא, צעד אחר צעד. בפרק זה ניתחנו את שרשרת הייבוא מנקודת המוצא ועד נקודת היעד: החל מאיתור ספקים וניהול משא ומתן מסחרי, דרך חתימה על חוזי אספקה, בחירת...

https://www.unitedxp.co.il/wp-content/uploads/2026/02/איום-חותי.jpg
החות׳ים מאיימים בחידוש המתקפות בים האדום מול תגבור כוחות ארה״ב

מבוא במזרח התיכון, שם מתחלפים שליטים וקואליציות מהר יותר ממזג האוויר במדבר, נראה שיש דבר אחד שנשאר קבוע: מתיחות צבאית בים האדום. בעשור האחרון, זירת הסכסוך בתימן הפכה ממאבק פנימי לקרקע פורה לעימותים בינלאומיים,...

https://www.unitedxp.co.il/wp-content/uploads/2026/02/מדד-העיכובים.jpg
מדד העיכובים של UnitedXP | פברואר 2026 – תחזית תפעולית לנמלי ישראל

חודש פברואר 2026 נפתח בנקודת זמן רגישה עבור שרשרת האספקה הישראלית. לאחר עומסי תחילת השנה והתייצבות חלקית של קצבי מסחר בינלאומיים, ארגונים נדרשים לקבל החלטות לוגיסטיות כאשר חלק גדול מהנתונים עדיין תחזיתיים....

1 2 3 66