תקציר
דף הבית » חדשות האתר » נמל אשדוד: אניות נפרקות בחלקו המזרחי של רציף 21 פברואר 16, 2022 נמל אשדוד, רציף 21 נמל אשדוד האיץ סיום עבודות השדרוג בחלקו המזרחי של רציף 21 באורך שך כ-320 מטר, ומאפשר כעת פריקת אניות כחלק מהתמודדות עם העומס. נמל אשדוד האיץ את סיום העבודות בחלקו המזרחי במטרה להנגיש רציפים נוספים לפריקת אניות במסגרת ההתמודדות עם העומס הגדול.אורכו הכולל של רציף 21 הוא כ-850 מטר, עם סיום עבודות השדרוג הוא יאפשר לאניות מכולה גדולות, המגיעות לאורך של כ-400 מטר…
נמל אשדוד: אניות נפרקות בחלקו המזרחי של רציף 21
נמל אשדוד האיץ סיום עבודות השדרוג בחלקו המזרחי של רציף 21 באורך שך כ-320 מטר, ומאפשר כעת פריקת אניות כחלק מהתמודדות עם העומס.
פרויקט השדרוג, בהיקף של למעלה ממיליארד שקל, נמצא בעיצומו וצפוי להסתיים במהלך המחצית השנייה של השנה
נמל אשדוד סיים בימים אלה את חלקו השני של אחד הפרויקטים התפעוליים המורכבים לשדרוג רציף 21. היקף ההשקעה ברציף 21 עומד על מעל למיליארד שקל וכולל שדרוג והעמקת הרציף, ביצוע התאמות בעורף, רכישת והעתקת מנופים ועוד. מדובר במהלך אסטרטגי משמעותי שנעשה במטרה לאפשר קליטת אניות ענק, כחלק מההשקעות הרחבות שדירקטוריון החברה אישר וההנהלה ביצעה, במסגרת ההיערכות לתחרות הקרבה. שדרוג חלקו המזרחי של הרציף, באורך של כ-320 מטר, הסתיים כאמור בימים האחרונים והוא החל לקלוט אניות גלנוע.
האנייה הראשונה אשר חנכה את הרציף שייכת לחברת ׳נפטון׳, ופורקת רכבים המיובאים מאירופה. נמל אשדוד האיץ את סיום העבודות בחלקו המזרחי במטרה להנגיש רציפים נוספים לפריקת אניות במסגרת ההתמודדות עם העומס הגדול.
אורכו הכולל של רציף 21 הוא כ-850 מטר, עם סיום עבודות השדרוג הוא יאפשר לאניות מכולה גדולות, המגיעות לאורך של כ-400 מטר בעלות כושר נשיאה של עד 24 אלף מכולות, לפקוד את הנמל. השדרוג גם כולל את העמקת חלקו המזרחי של הרציף לעומק של כ-17.5 מטר וחיזוקו לנשיאת מנופים של 130 טון בעלי יכולת הרמה משופרת ותשתית עגורנים בעלי יכולת הרמת שתי מכולות בו זמנית, וכן את העמקתו בחלקו המערבי לעומק של כ-16 מטר והתאמתו לקבלת אניות גרעינים גדולות. היקף ההשקעה בהקמת מסוע גרעינים מתקדם וחדיש הכולל מדלה לגרעינים ולמוצרי גרעינים עומד על כ-300 מיליון שקל. העבודות צפויות להסתיים במהלך המחצית השנייה של השנה.
שיקו ז׳אנה, מנכ״ל נמל אשדוד, ציין: ״במסגרת הצעדים השונים שאנו נוקטים בכדי לסייע בפתרון המשבר, לצד הארכת העסקת העובדים הזמניים, האצנו פתיחת חלקו המזרחי של רציף 21 הנמצא בעבודות שדרוג לטובת קליטת אניות נוספות. עם תום העבודות, רציף 21 יהיה מהרציפים החדישים ביותר בארץ שיאפשר קליטת אניות תבואה ומכולות, ויעמוד בסטנדרט בינלאומי מתקדם ביותר״.
בתמונה: שיקו ז׳אנה, מנכ״ל חברת נמל אשדוד. | צילום: אבישג שאר ישוב
עוד מאמרים בנושא...
יבואן קטן מול יבואן מסחרי: רף פטור, מע״מ ואחריות רגולטורית
תקציר רף הפטור ביבוא אישי אינו מסלול שנועד לעסק קטן שמייבא מוצרים לצורך מכירה. כאשר ההזמנות הופכות למלאי עסקי, משתנים כללי המשחק: סיווג המכס, המע״מ,
קונסולידציה אווירית וימית: מתי פיצול משלוח באמת משתלם?
תקציר קונסולידציה אווירית או ימית יכולה לחסוך בעלויות השילוח, אך במטענים הדורשים אישורים רגולטוריים החישוב מורכב יותר. המאמר בוחן מתי LCL וקונסולידציה אווירית משתלמים, מתי
מה שטוב לארה"ב טוב לישראל": מה משתנה ליבואנים בעקבות רפורמת התקינה 2026
תקציר רפורמת "מה שטוב לארה"ב טוב לישראל" מוסיפה מסלול חדש ליבוא מוצרים על בסיס אסדרה פדרלית אמריקאית שאומצה בישראל. המאמר מסביר מה משתנה ליבואנים, אילו
המצב במצר הורמוז: תמונת מצב, השפעות על השילוח והיערכות ליבואנים
תקציר המצב במצר הורמוז ב־2026: השפעות על סחר, אנרגיה ושילוח עולמי. הבהרה: המאמר מציג תמונת מצב כללית המעודכנת ל־4 בספטמבר 2026. 2כמה נפט עובר במצר
ICS2 בשילוח בינלאומי: המידע שחייבים למסור לפני שהמטען יוצא
תקציר 2 שידור ה-ENS לממשק האיחוד (STI) המשלח וחברת הספנות/התעופה משדרים את נתוני ה-ENS למערכת ICS2 המרכזית לפחות 24 שעות לפני טעינת המכולה בימי, או
CBAM בשנת 2026: כיצד יצואנים ישראלים נערכים למס הפחמן האירופי
תקציר CBAM בשנת 2026: היערכות יצואנים ישראלים למס הפחמן של אירופה! מדריך מעשי ליצואנים וליצרנים בישראל | מעודכן לספטמבר 2026 מנגנון התאמת הפחמן בגבול עבר
