עדכונים חדשים
קטגוריות
עדכוני חקיקה ונהלים 
ארכיון
מרץ 2026
א ב ג ד ה ו ש
1234567
891011121314
15161718192021
22232425262728
293031  

מתן הרשאה לביצוע בדיקה פיזית ע"י סוכן מכס אחר- החל מה-3.9.23

תקציר

*עדכון מיום 22.6.23- שימו לב: מועד הכניסה לתוקף נדחה ל-3.9.23. יובהר כי עליכם לנצל את פרק הזמן הנוסף שניתן להתארגנות והיערכות עפ"י ההנחיה החדשה. להלן הודעה ליבואנים

*עדכון מיום 22.6.23- שימו לב: מועד הכניסה לתוקף נדחה ל-3.9.23. יובהר כי עליכם לנצל את פרק הזמן הנוסף שניתן להתארגנות והיערכות עפ"י ההנחיה החדשה.

להלן הודעה ליבואנים וסוכני המכס שהתקבלה מפי ישי עשהאל, מנהל תחום בכיר תש"ר (תהליך שחרור מהמכס) במינהל המכס ואסנת איבגי, מנהלת תחום בכירה מכס אכיפה במינהל המכס:

כידוע, ישנם מקרים בהם רשות המכס מחליטה לבצע בדיקות פיזיות בטובין מיובאים, בין אם מתעורר חשד לגבי הייבוא, ובין אם מדובר בבדיקה שגרתית. בבדיקות פיזיות כאלו, יהיה נוכח גם סוכן מכס מטעם היבואן. היבואן, בדרך כלל, אם אינו מבקש זאת, לא נוכח בבדיקות כאלו.

ישנם מקרים בהם סוכן המכס שהגיש את הצהרת היבוא נשוא הבדיקה הפיזית, ממנה סוכן אחר כדי שיהיה נוכח במעמד הבדיקה במקומו. 

להבנתנו לפי המצב כיום, פעמים רבות, יבואנים מאשרים בייפוי הכוח לסוכן המכס לבצע את ליווי הבדיקות הפיזיות באמצעות סוכן מכס אחר מבלי לציין את פרטיו, ומבלי שאותו סוכן מכס אחר קיבל ייפוי כוח ישירות מהיבואן.
במינהל המכס סבורים שחיוני שהיבואן יהיה מודע לזהות הגורם שמלווה את הבדיקה ושיהיה ייפוי כוח רלוונטי וישיר.

יודגש כי הוראת סעיף 19 (א) בפקודת המכס קובעת, בין היתר, כי "…פתיחת אריזות לשם בדיקה תהיה במעמד בעל הטובין או הנשגר או במעמד מורשהו של אחד מאלה.."

לכן, מינהל המכס מפרסם כעת הנחייה למקרים אלו:

החל מיום ה – 2/7/23 במקרים בהם סוכן המכס מעוניין להיעזר בסוכן מכס אחר לשם ייצוג בבדיקה, יידרש סוכן המכס האחר להציג בפני המכס את ייפויי הכוח הבאים:

א. ייפוי הכוח שניתן לו ע"י סוכן המכס שהגיש את הצהרת היבוא (מופיע במערכת);
ב. ייפוי כוח דיגיטלי רגיל שניתן לו ע"י בעל הטובין (היבואן) ובו הוא הוסמך באופן ישיר לייצגו בפני המכס (יש להצטייד בעותק מודפס במעמד הבדיקה).

על היבואנים וסוכני המכס להיערך בהתאם.

נבהיר כי ניתן לתת ייפוי כוח באופן חד פעמי לסוכן מכס שבו היבואן מאשר שהבדיקות הפיזיות יתבצעו ע"י סוכן מכס אחר, ולא בכל פעם שיש "נפילה" לבדיקה פיזית. כלומר- לא בכל מקרה של ניתוב לבדיקה פיזית אלא – אך ורק במקרה שבו הסוכן המקורי מעביר את הבדיקה לסוכן "אחר" יש צורך בייפוי כוח ישיר מהיבואן לסוכן ה"אחר" (ואכן קורים כאלו מקרים). בכל מקרה מדובר ביפוי כוח לסוכן ולא עבור כל הצהרה בנפרד. כלומר אחרי שסוכן קיבל הרשאה מהיבואן לא צריך כל הצהרה למלא שוב.

האישור הוא בעצם ייפוי כוח חד פעמי לסוכן מכס אחר ששמו הוא X (יוסי כהן למשל) לעשות בתאום עם סוכן המכס של היבואן את הליווי לבדיקות הפיזיות, אם וכאשר יידרשו. כלומר, ייפוי הכוח לסוכן "אחר" הוא לסוכן "אחר" ספציפי. אם אין ליבואן ייפוי כוח עבור הסוכן האחר המכס לא יאשר ביצוע בדיקה פיזית ע"י הסוכן האחר.

  • לעיון בהודעה המלאה של מינהל המכס- לחצו כאן

אולי יעניין אותך גם...

https://www.unitedxp.co.il/wp-content/uploads/2026/03/המערכה-בזירת-המפרץ.png
המערכה בזירת המפרץ: הסלמה במתקפות על תשתית אנרגיה ומכליות נפט

מבוא שלושה שבועות של לחימה בזירה הרחבה בין איראן, ארצות הברית וישראל הביאו להסלמה דרמטית בזירת המפרץ הפרסי וים עומאן. אזור זה, האחראי על כ-20% מתפוקת הנפט העולמית, הפך לזירת קרבות התשה שבמרכזה תשתיות אנרגיה,...

https://www.unitedxp.co.il/wp-content/uploads/2026/03/ביטוח-ימי.png
ביטוח מלחמה בספנות: מה יבואנים חייבים לדעת בשנת 2026

מבוא בשנים האחרונות, ובמיוחד בשנת 2026, חלה הסלמה משמעותית במספר האירועים הביטחוניים המשפיעים על ענף הספנות העולמי. התקפות על כלי שיט בים האדום, מתיחות גיאופוליטית גואה במפרץ הפרסי והסלמה צבאית חסרת תקדים...

https://www.unitedxp.co.il/wp-content/uploads/2026/03/אוניית-המכולות-ONE-Majesty-נפגעה-במהלך-מעבר-במצר-הורמוז.png
הסלמה במפרץ: אוניית מכולות של ONE ומכליות נוספות נפגעו במצר הורמוז – המשמעות ליבואנים ולשרשרת האספקה העולמית

מבוא בחודשים האחרונים מתגברת המתיחות הביטחונית באזור המפרץ הפרסי, והשלכותיה כבר מורגשות בענף הספנות העולמי. אחד האירועים המשמעותיים שדווחו לאחרונה הוא פגיעה באוניית מכולות של חברת הספנות היפנית Ocean Network...

https://www.unitedxp.co.il/wp-content/uploads/2026/03/שער-הספנות-בעקבות-פסיקת-בית-המשפט.png
שער הספנות בעקבות פסיקת בית המשפט המחוזי – מה המשמעות ליבואנים, עמילי מכס וחברות שילוח?

מבוא ענף השילוח והיבוא בישראל עומד בפני תקופה של תמורות משמעותיות. בצד התמודדות עם אתגרים גלובליים כמו שינויי אקלים, רגולציות סביבתיות מחמירות ושיבושים בשרשראות האספקה, מגיע עתה אתגר פנים-ישראלי לא פחות...

https://www.unitedxp.co.il/wp-content/uploads/2026/03/עדכוני-עמילות-מכס-2026-כל-מה-שיבואנים-ויצואנים-חייבים-לדעת.png
עדכוני עמילות מכס 2026: כל מה שיבואנים ויצואנים חייבים לדעת

1. פתח דבר: שנת 2026 – שנת מפנה ברגולציית המכס שנת 2026 נפתחת עם שינויים דרמטיים בתחום עמילות המכס, הן בזירה המקומית והן בזירה הבינלאומית. לצד ההתמודדות עם אתגרים ביטחוניים כמו מבצע "שאגת הארי"...

https://www.unitedxp.co.il/wp-content/uploads/2026/03/כאוס-הפטור-ממכס.png
כאוס הפטור ממכס: 48 שעות של בלבול וחיובי יתר

1. תקציר מנהלים בין ה-23 ל-25 בפברואר 2026 חוותה ישראל אירוע רגולטורי חסר תקדים: בתוך 48 שעות עבר רף הפטור ממכס שלוש תמורות שונות – מ-150 דולר ל-75 דולר, ולבסוף נקבע על 130 דולר . תחקיר זה, המבוסס על נתוני...

https://www.unitedxp.co.il/wp-content/uploads/2026/03/מבצע-שאגת-הארי-עדכונים-1.png
מבצע "שאגת הארי" - עדכונים

פתיח: חוסנה של הכלכלה הימית במבחן המציאות מבצע "שאגת הארי", שנכנס בימים אלו ליומו השלישי, מהווה מבחן לחץ משמעותי עבור המשק הישראלי בכלל, ועבור שרשרת האספקה הימית בפרט. בעוד שחזית הלחימה מתנהלת...

https://www.unitedxp.co.il/wp-content/uploads/2026/03/–-תחזית-תפעולית-לנמלי-ישראל.png
מדד העיכובים של UnitedXP | תחזית תפעולית לנמלי ישראל בצל המתיחות האזורית מרץ 2026

מבוא שנת 2026 נפתחת כאשר שרשראות האספקה לישראל פועלות בתוך סביבת אי־ודאות אזורית גבוהה מהרגיל. על פי דוחות המכון למחקרי ביטחון לאומי (INSS) ורשות הספנות והנמלים (רספ"ן), המתיחות הגיאו-פוליטית והביטחונית...

https://www.unitedxp.co.il/wp-content/uploads/2026/03/מי-באמת-אחראי-כשהסחורה-שלך-תקועה-בדרך-בין-הספק-בסין-לנמל-לעמיל-המס-ולחברת-השילוח-מסע-בעקבות-האחריות-המשפטית-האבודה.png
תחקיר: "כשהסחורה תקועה – מי באמת אחראי?"

תחקיר מיוחד: מי באמת אחראי כשהסחורה שלך תקועה בדרך? בין הספק בסין, לנמל, לעמיל המס ולחברת השילוח – מסע בעקבות האחריות המשפטית האבודה תחקיר זה בוחן את מורכבות שרשרת האחריות בשילוח בינלאומי, באמצעות...

https://www.unitedxp.co.il/wp-content/uploads/2026/02/תחקיר-רפורמת-לא-עוצרים-בנמל-שנתיים-אחרי-לאן-באמת-זרמו-הסחורות.png
תחקיר: "רפורמת 'לא עוצרים בנמל' שנתיים אחרי: לאן באמת זרמו הסחורות?"

תחקיר מיוחד: שנתיים לרפורמה שאמורה הייתה לשחרר את החסמים – האם יבוא הסחורות גדל? האם הפער מול ה-OECD הצטמצם? ומה חושפים דוחות המבקר ונתוני הארגונים הבינלאומיים? תחקיר זה בוחן את יישומה של רפורמת "לא...

1 2 3 66