
מבצע “שאגת הארי” – עדכונים
פתיח: חוסנה של הכלכלה הימית במבחן המציאות מבצע “שאגת הארי”, שנכנס בימים אלו ליומו השלישי, מהווה מבחן לחץ משמעותי עבור המשק הישראלי בכלל, ועבור שרשרת
דף הבית » ים האדום

פתיח: חוסנה של הכלכלה הימית במבחן המציאות מבצע “שאגת הארי”, שנכנס בימים אלו ליומו השלישי, מהווה מבחן לחץ משמעותי עבור המשק הישראלי בכלל, ועבור שרשרת

מבוא שנת 2026 נפתחת כאשר שרשראות האספקה לישראל פועלות בתוך סביבת אי־ודאות אזורית גבוהה מהרגיל. על פי דוחות המכון למחקרי ביטחון לאומי (INSS) ורשות הספנות

תחקיר מיוחד: מי באמת אחראי כשהסחורה שלך תקועה בדרך? בין הספק בסין, לנמל, לעמיל המס ולחברת השילוח – מסע בעקבות האחריות המשפטית האבודה תחקיר זה

מבוא במזרח התיכון, שם מתחלפים שליטים וקואליציות מהר יותר ממזג האוויר במדבר, נראה שיש דבר אחד שנשאר קבוע: מתיחות צבאית בים האדום. בעשור האחרון, זירת

המעוניינים להפעיל נתיבי שיט בים האדום. בשנים האחרונות היה נראה שהיציבות היחסית במרחב הימי הזה תאפשר התאוששות של פעילות מסחר גלובלית, אך נראה שדווקא כעת

חשיבותו האסטרטגית של הים האדום והתגברות האיומים הביטחוניים הים האדום מהווה נתיב תחבורה ימי מרכזי המחבר בין האוקיינוס ההודי לים התיכון דרך תעלת סואץ. חשיבותו

על פי נתונים של חברת MariTrace שמנטרת את פעילות הספינות, על רקע האיום החות’י שטו אתמול 210 ספינות בים האדום לעומת כ-330 בחודש שעבר. בינתיים

אחרי שכמה ספינות מסחריות הותקפו מול חופי תימן על ידי המורדים החות’ים, חברות הספנות דורשות הגנה מוגברת – “אנחנו כמו ברווזים במטווח”. במקביל גובר החשש