חדשות האתר

ביטוח מלחמה בספנות: מה יבואנים חייבים לדעת בשנת 2026

מבוא בשנים האחרונות, ובמיוחד בשנת 2026, חלה הסלמה משמעותית במספר האירועים הביטחוניים המשפיעים על ענף...
15 March 2026

הסלמה במפרץ: אוניית מכולות של ONE ומכליות נוספות נפגעו במצר הורמוז – המשמעות ליבואנים ולשרשרת האספקה העולמית

מבוא בחודשים האחרונים מתגברת המתיחות הביטחונית באזור המפרץ הפרסי, והשלכותיה כבר מורגשות בענף הספנות העולמי....
15 March 2026

שער הספנות בעקבות פסיקת בית המשפט המחוזי – מה המשמעות ליבואנים, עמילי מכס וחברות שילוח?

מבוא ענף השילוח והיבוא בישראל עומד בפני תקופה של תמורות משמעותיות. בצד התמודדות עם אתגרים גלובליים כמו...
08 March 2026

עדכוני עמילות מכס 2026: כל מה שיבואנים ויצואנים חייבים לדעת

1. פתח דבר: שנת 2026 – שנת מפנה ברגולציית המכס שנת 2026 נפתחת עם שינויים דרמטיים בתחום עמילות המכס, הן...
08 March 2026

כאוס הפטור ממכס: 48 שעות של בלבול וחיובי יתר

1. תקציר מנהלים בין ה-23 ל-25 בפברואר 2026 חוותה ישראל אירוע רגולטורי חסר תקדים: בתוך 48 שעות עבר רף...
08 March 2026

מבצע "שאגת הארי" - עדכונים

פתיח: חוסנה של הכלכלה הימית במבחן המציאות מבצע "שאגת הארי", שנכנס בימים אלו ליומו השלישי, מהווה...
02 March 2026

מדד העיכובים של UnitedXP | תחזית תפעולית לנמלי ישראל בצל המתיחות האזורית מרץ 2026

מבוא שנת 2026 נפתחת כאשר שרשראות האספקה לישראל פועלות בתוך סביבת אי־ודאות אזורית גבוהה מהרגיל. על פי...
01 March 2026

תחקיר: "כשהסחורה תקועה – מי באמת אחראי?"

תחקיר מיוחד: מי באמת אחראי כשהסחורה שלך תקועה בדרך? בין הספק בסין, לנמל, לעמיל המס ולחברת השילוח –...
01 March 2026

תחקיר: "רפורמת 'לא עוצרים בנמל' שנתיים אחרי: לאן באמת זרמו הסחורות?"

תחקיר מיוחד: שנתיים לרפורמה שאמורה הייתה לשחרר את החסמים – האם יבוא הסחורות גדל? האם הפער מול ה-OECD...
01 March 2026

פרק 7 כלים, משאבים וקישורים שימושיים - המדריך המלא ליבוא מסחרי לישראל

בשבוע שעבר, במסגרת פרק 6, התמקדנו בהתמודדות עם אתגרים בלתי צפויים בפעילות הייבוא — החל מעיכובים במכס,...
22 February 2026
מאמרים חדשים
קטגוריות

שדרוג מאמרים:
עדכון, חידוש ושיפור תוכן למאמרים קיימים

סחורה בלתי נתבעת (סב"נים)

הגדרה

"סב"ן" – סחורה בלתי נתבעת, שמנהל המכס ומע"מ רשאי להורות על מכירתה בהתאם לסמכות שהוענקה לו עפ"י פקודת המכס (נוסח חדש) ותקנותיה , לרבות טובין שחולטו, שננטשו וכן טובין שמכל סיבה אחרת רשאי מנהל המכס ומע"מ למכרם.

כללי

עפ"י פקודת המכס מטענים שאינם נדרשים ע"י בעליהם או שנתפסו בעבירה על תקנות המכס, נחשבים לרכוש המדינה .

מינהל המכס, מתוקף תפקידו כאחראי על הטיפול במטענים היוצאים והנכנסים את הארץ, הגדיר נהלים מיוחדים לטיפול במטעני סב"ן. נהלים אלה מבטיחים כי כל מטען יטופל בדרך אשר תמנע סכנה לטובין עצמם או לסביבה, ותביא במידת האפשר לפיצוי הגורמים המעורבים באובדן ההכנסה ממיסים ודמי אחסנה. בשל כך מינהל המכס מעדיף למכור מטענים אלו, ובמקרים בהם תקנות המכס אוסרות מכירת הטובין הם מוצאים להשמדה. במקרים אחרים הם נמסרים למוסדות שונים ללא תמורה.

הטיפול בסב"נים (מכירה, השמדה, מסירה וכו') נעשה ע"י ספק שרות שקיבל ממינהל המכס זיכיון  לטיפול בסב"נים,  תוך המשך פיקוח ובקרה של המכס אחר תהליכי הטיפול בטובין.

המעקב והבקרה של המכס אחר סב"נים נעשה ע"י יחידות המצהרים והמחסנים בבתי המכס. כל יחידה אחראית על המעקב והבקרה של המכס אחר סב"נים נעשה ע"י יחידות המצהרים והמחסנים בבתי המכס. כל יחידה אחראית על  פיקוח אחר סב"נים שנוצרו באתר האחסון (ממ"ן, מסוף  עורפי,  מחסן רישוי  וכו') שנמצא תחת אחריותה .

יחידות המצהרים והמחסנים הרשויים בבתי המכס מנהלות מעקב ממוחשב אחר כל מטען מרגע קליטתו בארץ, ו"מלוות" אותו לאורך כל התהליכים שהוא עובר עד לשחרורו מפיקוח המכס. משום כך קיים בכל אחת מהיחידות מידע לגבי כל מזהה מטען (כגון שטר מטען, תעודת עיכוב, תפיסה, רשימון אחסנה וכיו"ב) המאוחסן בכל אחד מאתרי האחסון בשלבים שלפני הפיכתו לסב"ן. מידע זה מועבר למכס ע"י אתרי האחסון עצמם. 

ברגע שמטען משנה סטטוס באתר האחסון (למשל, משטר מטען לתעודת עיכוב), אתר האחסון אחראי לדווח על כך ליחידת המצהרים/מחסנים המפקחת עליו. כאשר מטען משנה סטטוס לסב"ן ומועבר לידי ספק האחסנה, אחריות הדיווח עוברת לגורם האחסנה. עליו לעדכן את בית המכס האחראי על אתר האחסון המקורי בנתוני הקליטה של הסב"ן וצורות הטיפול השונות בו. בחלק מן התהליכים מחויב אתר המכירה לפנות למכס לצורך קבלת אישור.

העיגון החוקי

סעיף 63(א) לפקודת המכס קובע כדלקמן  "הצהרת ייבוא תוגש לאחר הגשת המצהר, למעט בסוגי מקרים שקבע המנהל בכללים, אך לא יאוחר משלושה חודשים ממועד הייבוא, ולעניין טובין שיובאו דרך האוויר – לא יאוחר מ-45 ימים ממועד הייבוא " 

סעיף 63 (ב) לפקודת המכס קובע כדלקמן " לא הוגשה הצהרת ייבוא במועד כאמור בסעיף קטן (א), רשאי גובה המכס למכור את הטובין או להשמידם " 

סעיף 81 לפקודת המכס קובע כדלקמן :

"טובין חבי מכס המוחסנים במחסן רשוי, המכס עליהם ישולם תוך שנה אחת מיום שהוחסנו לראשונה, אם לא הרשה המנהל להחסינם תקופה ארוכה יותר; לא שולם המכס תוך הזמן האמור, מותר למכור את הטובין ויש לעשות בדמי המכר כפי שנקבע; היו הטובין דבר האבד, לדעת המנהל, רשאי המנהל למכרם גם לפני תום התקופה האמורה "

  • לצורך נייר זה, טובין יוגדר כסב"ן = סחורה בלתי נתבעת, בכל אחד מהמקרים הבאים : 
  • שהייה במסופי המטען האויריים ללא שחרור בתום 45 יום מיום הכניסה (כולל טובין מעוכבים) בנמל אווירי.
  • שהייה במסופים עורפיים ללא שחרור בתום התקופה המוגדרת בחוק ( כיום שנה )  מיום הכניסה (כולל טובין מעוכבים).
  • שהייה במחסנים רשויים מעבר לתקופת האחסנה המאושרת ע"י המכס.
  • נטישת הטובין על ידי בעליהם.
  • תפיסת הטובין בעבירה על פקודת המכס ופקודת היבוא והיצוא (נוסח חדש ) תשל"ט – 1979 , חוק מס קניה  ( טובין ושירותים )- תשי"ב –1952 , חוק מע"מ התשל"ו , תקנות ההגנה ( כספים ) 1961 . 
  • אבדות ומציאות בלתי נתבעות ,טובים מחולטים ,טובי יצוא בלתי נתבעים וכד'.

אולי יעניין אותך גם...

https://www.unitedxp.co.il/wp-content/uploads/2026/03/ביטוח-ימי.png
ביטוח מלחמה בספנות: מה יבואנים חייבים לדעת בשנת 2026

מבוא בשנים האחרונות, ובמיוחד בשנת 2026, חלה הסלמה משמעותית במספר האירועים הביטחוניים המשפיעים על ענף הספנות העולמי. התקפות על כלי שיט בים האדום, מתיחות גיאופוליטית גואה במפרץ הפרסי והסלמה צבאית חסרת תקדים...

https://www.unitedxp.co.il/wp-content/uploads/2026/03/אוניית-המכולות-ONE-Majesty-נפגעה-במהלך-מעבר-במצר-הורמוז.png
הסלמה במפרץ: אוניית מכולות של ONE ומכליות נוספות נפגעו במצר הורמוז – המשמעות ליבואנים ולשרשרת האספקה העולמית

מבוא בחודשים האחרונים מתגברת המתיחות הביטחונית באזור המפרץ הפרסי, והשלכותיה כבר מורגשות בענף הספנות העולמי. אחד האירועים המשמעותיים שדווחו לאחרונה הוא פגיעה באוניית מכולות של חברת הספנות היפנית Ocean Network...

https://www.unitedxp.co.il/wp-content/uploads/2026/03/שער-הספנות-בעקבות-פסיקת-בית-המשפט.png
שער הספנות בעקבות פסיקת בית המשפט המחוזי – מה המשמעות ליבואנים, עמילי מכס וחברות שילוח?

מבוא ענף השילוח והיבוא בישראל עומד בפני תקופה של תמורות משמעותיות. בצד התמודדות עם אתגרים גלובליים כמו שינויי אקלים, רגולציות סביבתיות מחמירות ושיבושים בשרשראות האספקה, מגיע עתה אתגר פנים-ישראלי לא פחות...

https://www.unitedxp.co.il/wp-content/uploads/2026/03/עדכוני-עמילות-מכס-2026-כל-מה-שיבואנים-ויצואנים-חייבים-לדעת.png
עדכוני עמילות מכס 2026: כל מה שיבואנים ויצואנים חייבים לדעת

1. פתח דבר: שנת 2026 – שנת מפנה ברגולציית המכס שנת 2026 נפתחת עם שינויים דרמטיים בתחום עמילות המכס, הן בזירה המקומית והן בזירה הבינלאומית. לצד ההתמודדות עם אתגרים ביטחוניים כמו מבצע "שאגת הארי"...

https://www.unitedxp.co.il/wp-content/uploads/2026/03/כאוס-הפטור-ממכס.png
כאוס הפטור ממכס: 48 שעות של בלבול וחיובי יתר

1. תקציר מנהלים בין ה-23 ל-25 בפברואר 2026 חוותה ישראל אירוע רגולטורי חסר תקדים: בתוך 48 שעות עבר רף הפטור ממכס שלוש תמורות שונות – מ-150 דולר ל-75 דולר, ולבסוף נקבע על 130 דולר . תחקיר זה, המבוסס על נתוני...

https://www.unitedxp.co.il/wp-content/uploads/2026/03/מבצע-שאגת-הארי-עדכונים-1.png
מבצע "שאגת הארי" - עדכונים

פתיח: חוסנה של הכלכלה הימית במבחן המציאות מבצע "שאגת הארי", שנכנס בימים אלו ליומו השלישי, מהווה מבחן לחץ משמעותי עבור המשק הישראלי בכלל, ועבור שרשרת האספקה הימית בפרט. בעוד שחזית הלחימה מתנהלת...

https://www.unitedxp.co.il/wp-content/uploads/2026/03/–-תחזית-תפעולית-לנמלי-ישראל.png
מדד העיכובים של UnitedXP | תחזית תפעולית לנמלי ישראל בצל המתיחות האזורית מרץ 2026

מבוא שנת 2026 נפתחת כאשר שרשראות האספקה לישראל פועלות בתוך סביבת אי־ודאות אזורית גבוהה מהרגיל. על פי דוחות המכון למחקרי ביטחון לאומי (INSS) ורשות הספנות והנמלים (רספ"ן), המתיחות הגיאו-פוליטית והביטחונית...

https://www.unitedxp.co.il/wp-content/uploads/2026/03/מי-באמת-אחראי-כשהסחורה-שלך-תקועה-בדרך-בין-הספק-בסין-לנמל-לעמיל-המס-ולחברת-השילוח-מסע-בעקבות-האחריות-המשפטית-האבודה.png
תחקיר: "כשהסחורה תקועה – מי באמת אחראי?"

תחקיר מיוחד: מי באמת אחראי כשהסחורה שלך תקועה בדרך? בין הספק בסין, לנמל, לעמיל המס ולחברת השילוח – מסע בעקבות האחריות המשפטית האבודה תחקיר זה בוחן את מורכבות שרשרת האחריות בשילוח בינלאומי, באמצעות...

https://www.unitedxp.co.il/wp-content/uploads/2026/02/תחקיר-רפורמת-לא-עוצרים-בנמל-שנתיים-אחרי-לאן-באמת-זרמו-הסחורות.png
תחקיר: "רפורמת 'לא עוצרים בנמל' שנתיים אחרי: לאן באמת זרמו הסחורות?"

תחקיר מיוחד: שנתיים לרפורמה שאמורה הייתה לשחרר את החסמים – האם יבוא הסחורות גדל? האם הפער מול ה-OECD הצטמצם? ומה חושפים דוחות המבקר ונתוני הארגונים הבינלאומיים? תחקיר זה בוחן את יישומה של רפורמת "לא...

https://www.unitedxp.co.il/wp-content/uploads/2026/02/פרק-7-כלים-משאבים.png
פרק 7 כלים, משאבים וקישורים שימושיים - המדריך המלא ליבוא מסחרי לישראל

בשבוע שעבר, במסגרת פרק 6, התמקדנו בהתמודדות עם אתגרים בלתי צפויים בפעילות הייבוא — החל מעיכובים במכס, דרך סחורה פגומה או לא תואמת, ועד לחצי תזרים ושינויים רגולטוריים. ראינו כיצד תגובה מהירה, תיעוד נכון...

1 2 3 67