חדשות האתר

המערכה בזירת המפרץ: הסלמה במתקפות על תשתית אנרגיה ומכליות נפט

מבוא שלושה שבועות של לחימה בזירה הרחבה בין איראן, ארצות הברית וישראל הביאו להסלמה דרמטית בזירת המפרץ...
16 March 2026

ביטוח מלחמה בספנות: מה יבואנים חייבים לדעת בשנת 2026

מבוא בשנים האחרונות, ובמיוחד בשנת 2026, חלה הסלמה משמעותית במספר האירועים הביטחוניים המשפיעים על ענף...
15 March 2026

הסלמה במפרץ: אוניית מכולות של ONE ומכליות נוספות נפגעו במצר הורמוז – המשמעות ליבואנים ולשרשרת האספקה העולמית

מבוא בחודשים האחרונים מתגברת המתיחות הביטחונית באזור המפרץ הפרסי, והשלכותיה כבר מורגשות בענף הספנות העולמי....
15 March 2026

שער הספנות בעקבות פסיקת בית המשפט המחוזי – מה המשמעות ליבואנים, עמילי מכס וחברות שילוח?

מבוא ענף השילוח והיבוא בישראל עומד בפני תקופה של תמורות משמעותיות. בצד התמודדות עם אתגרים גלובליים כמו...
08 March 2026

עדכוני עמילות מכס 2026: כל מה שיבואנים ויצואנים חייבים לדעת

1. פתח דבר: שנת 2026 – שנת מפנה ברגולציית המכס שנת 2026 נפתחת עם שינויים דרמטיים בתחום עמילות המכס, הן...
08 March 2026

כאוס הפטור ממכס: 48 שעות של בלבול וחיובי יתר

1. תקציר מנהלים בין ה-23 ל-25 בפברואר 2026 חוותה ישראל אירוע רגולטורי חסר תקדים: בתוך 48 שעות עבר רף...
08 March 2026

מבצע "שאגת הארי" - עדכונים

פתיח: חוסנה של הכלכלה הימית במבחן המציאות מבצע "שאגת הארי", שנכנס בימים אלו ליומו השלישי, מהווה...
02 March 2026

מדד העיכובים של UnitedXP | תחזית תפעולית לנמלי ישראל בצל המתיחות האזורית מרץ 2026

מבוא שנת 2026 נפתחת כאשר שרשראות האספקה לישראל פועלות בתוך סביבת אי־ודאות אזורית גבוהה מהרגיל. על פי...
01 March 2026

תחקיר: "כשהסחורה תקועה – מי באמת אחראי?"

תחקיר מיוחד: מי באמת אחראי כשהסחורה שלך תקועה בדרך? בין הספק בסין, לנמל, לעמיל המס ולחברת השילוח –...
01 March 2026

תחקיר: "רפורמת 'לא עוצרים בנמל' שנתיים אחרי: לאן באמת זרמו הסחורות?"

תחקיר מיוחד: שנתיים לרפורמה שאמורה הייתה לשחרר את החסמים – האם יבוא הסחורות גדל? האם הפער מול ה-OECD...
01 March 2026
מאמרים חדשים
קטגוריות

שדרוג מאמרים:
עדכון, חידוש ושיפור תוכן למאמרים קיימים

נתוני הסחר בחודש יולי: עליה ביצוא, ירידה ביבוא וצמצום הגרעון המסחרי

לפי נתוני הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה עולה שהגירעון המסחרי המצטבר של הסחורות (ללא אוניות, מטוסים ויהלומים) בחודשים ינואר – יולי 2023 הסתכם ב-70.5 מיליארד ש"ח לעומת 81.1 מיליארד ש"ח באותם החודשים אשתקד.

סחר החוץ של ישראל בחודש יולי 2023, בניתוח היבוא והיצוא של סחורות מצביע על ירידה בגירעון בסחר בסחורות בהשוואה לתקופה המקבילה אשתקד והסתכם ב-10.4 מיליארד ₪.

על פי נתוני הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה, בחודש יולי 2023, היצוא צמח לסך של 19.1 מיליארד ש״ח לעומת 18.3 מיליארד ש״ח בתקופה המקבילה אשתקד. לעומת זאת, בחודש יולי 2023 היבוא הצטמצם והסתכם לסך של 29.5 מיליארד ש״ח לעומת 31.3 מיליארד ש״ח בתקופה המקבילה אשתקד.

הגירעון המסחרי של הסחורות (ללא אוניות, מטוסים ויהלומים) בחודשים ינואר – יולי 2023 הסתכם ב-70.5 מיליארד ש"ח לעומת 81.1 מיליארד ש"ח באותם החודשים אשתקד.

 במיליארדי ש"ח

יולי 2023

יולי 2022

ינואר – יולי

 2023

ינואר – יולי

2022

יצוא

19.1

18.3

128.4

128.4

יבוא

29.5

31.3

197.3

211.6

מאזן

-10.4

-13.0

-68.8

-83.2

היצוא כ-% מסך היבוא

64.8%

58.5%

65.1%

60.7%

 

נתוני מגמה

בחודשים מאי – יולי 2023 עלה יצוא הסחורות (למעט אוניות, מטוסים ויהלומים), על פי נתוני המגמה, ב-9.5% בחישוב שנתי. זאת, בהמשך לעלייה של 8.9% בחישוב שנתי פברואר – אפריל 2023.

בחודשים מאי – יולי 2023 עלה יבוא הסחורות (למעט אוניות, מטוסים, יהלומים וחומרי אנרגיה), על פי נתוני המגמה, ב-0.9% בחישוב שנתי. זאת, לאחר ירידה של 2.7% בחישוב שנתי פברואר – אפריל 2023.

יצוא סחורות

יצוא הסחורות הסתכם בחודש יולי 2023 ב-19.1 מיליארד ש"ח. 94% מסכום זה היה יצוא תעשייתי, כרייה וחציבה (למעט יהלומים), 5% יצוא יהלומים ו-1% יצוא חקלאי, ייעור ודיג.

פירוט נתוני המגמה

היצוא התעשייתי, כרייה וחציבה (למעט יהלומים) עלה בחודשים מאי – יולי 2023 ב-19.3% בחישוב שנתי. זאת, בהמשך לעלייה של 14.6% בחישוב שנתי, בחודשים פברואר – אפריל 2023.

יצוא תעשיות טכנולוגיה עילית (המהווה כ-39% מכלל היצוא התעשייתי למעט יהלומים) עלה בחודשים מאי – יולי 2023, על פי נתוני המגמה, ב-27.1% בחישוב שנתי (עלייה של 2.0% בממוצע לחודש), בהמשך לעלייה של 28.5% בחישוב שנתי פברואר – אפריל  2023 (עלייה של 2.1% בממוצע לחודש). נתוני היצוא לפי ענף מצביעים על עלייה של 9.5% בחישוב שנתי, ביצוא ענף ייצור מחשבים, מכשור אלקטרוני ואופטי וציוד רפואי.

יצוא תעשיות טכנולוגיה מעורבת עילית (כ-39% מכלל היצוא התעשייתי) עלה על פי נתוני המגמה ב-6.6% בחישוב שנתי במאי – יולי 2023. זאת, לאחר ירידה של 3.2% בחישוב שנתי פברואר – אפריל 2023. נתוני היצוא לפי ענף מצביעים על עלייה של 33.1% בחישוב שנתי ביצוא ענף ייצור כלי תחבורה והובלה (עלייה של 2.3% בממוצע לחודש).

יצוא תעשיות טכנולוגיה מעורבת מסורתית (כ-15% מכלל היצוא התעשייתי) עלה בשלושת החודשים האחרונים ב-8.3% בחישוב שנתי. זאת, בהמשך לעלייה של 7.5% בחישוב שנתי, בחודשים פברואר – אפריל 2023.

בחודשים מאי – יולי 2023 עלה יצוא תעשיות טכנולוגיה מסורתית (כ-7% מכלל היצוא התעשייתי)  ב-39.1% בחישוב שנתי (עלייה של 2.8% בממוצע לחודש). זאת בהמשך לעלייה של 38.0% בחישוב שנתי (עלייה של 2.7% בממוצע לחודש) בחודשים פברואר – אפריל 2023.

יצוא יהלומים נטו (מלוטשים וגולמיים) הסתכם מתחילת שנת 2023, לפי נתונים מקוריים, ב-6.9 מיליארד ש"ח, לעומת 11.2 מיליארד ש"ח באותם החודשים אשתקד.

יבוא סחורות

ביולי 2023, הסתכם יבוא הסחורות ב-29.5 מיליארד ש"ח. מתוכם 43% מסכום זה היה יבוא חומרי גלם (למעט יהלומים וחומרי אנרגיה), 25% יבוא מוצרי צריכה, 16% יבוא מכונות, ציוד וכלי תחבורה יבשתיים להשקעות ו-16% הנותרים יבוא יהלומים, חומרי אנרגיה, אוניות ומטוסים.

פירוט נתוני המגמה

יבוא חומרי גלם (למעט יהלומים וחומרי אנרגיה) ירד על פי נתוני המגמה, ב-2.6% בחודשים מאי – יולי 2023, בהמשך לירידה של 9.8% בחודשים פברואר – אפריל 2023. פירוט לפי קבוצות מראה כי יבוא כימיקלים ירד ב-14.3% ויבוא מוצרי מזון גולמיים ירד ב-14.1% בחישוב שנתי.

נתוני המגמה מצביעים על עלייה ביבוא מוצרי השקעה (למעט אוניות ומטוסים) של 17.9% בחישוב שנתי, בחודשים מאי – יולי 2023. זאת, בהמשך לעלייה של 12.6% בחישוב שנתי בחודשים פברואר – אפריל 2023. פירוט לפי קבוצות מראה כי יבוא כלי תחבורה עלה ב-12.4% בשיעור שנתי ויבוא מכונות וציוד עלה ב-5.5% בחישוב שנתי.

בחודשים מאי – יולי 2023 ירד יבוא מוצרי צריכה, על פי נתוני המגמה, ב-0.4% בחישוב שנתי. זאת, בהמשך לירידה של 1.9% בחישוב שנתי בחודשים פברואר – אפריל 2023. יבוא מוצרים לצריכה שוטפת (תרופות, מזון ומשקאות, הלבשה והנעלה) ירד במאי – יולי 2023 ב-2.3% בחישוב שנתי. יבוא מוצרים בני קיימה (ריהוט, מוצרי חשמל ביתיים וכלי תחבורה) עלה במאי – יולי 2023 ב-0.1% בחישוב שנתי.

יבוא יהלומים (גולמיים ומלוטשים נטו) הסתכם מתחילת שנת 2023 ב-8.1 מיליארד ש"ח, לעומת 11.1 מיליארד ש"ח באותם החודשים אשתקד.

יבוא חומרי אנרגיה (דלק גולמי, תזקיקים ופחם), הסתכם מתחילת שנת 2023 ב-22.2 מיליארד ש"ח, נמוך ב-21.0% בהשוואה לאותם חודשים אשתקד.

פורסם באתר port2port

אולי יעניין אותך גם...

https://www.unitedxp.co.il/wp-content/uploads/2026/03/המערכה-בזירת-המפרץ.png
המערכה בזירת המפרץ: הסלמה במתקפות על תשתית אנרגיה ומכליות נפט

מבוא שלושה שבועות של לחימה בזירה הרחבה בין איראן, ארצות הברית וישראל הביאו להסלמה דרמטית בזירת המפרץ הפרסי וים עומאן. אזור זה, האחראי על כ-20% מתפוקת הנפט העולמית, הפך לזירת קרבות התשה שבמרכזה תשתיות אנרגיה,...

https://www.unitedxp.co.il/wp-content/uploads/2026/03/ביטוח-ימי.png
ביטוח מלחמה בספנות: מה יבואנים חייבים לדעת בשנת 2026

מבוא בשנים האחרונות, ובמיוחד בשנת 2026, חלה הסלמה משמעותית במספר האירועים הביטחוניים המשפיעים על ענף הספנות העולמי. התקפות על כלי שיט בים האדום, מתיחות גיאופוליטית גואה במפרץ הפרסי והסלמה צבאית חסרת תקדים...

https://www.unitedxp.co.il/wp-content/uploads/2026/03/אוניית-המכולות-ONE-Majesty-נפגעה-במהלך-מעבר-במצר-הורמוז.png
הסלמה במפרץ: אוניית מכולות של ONE ומכליות נוספות נפגעו במצר הורמוז – המשמעות ליבואנים ולשרשרת האספקה העולמית

מבוא בחודשים האחרונים מתגברת המתיחות הביטחונית באזור המפרץ הפרסי, והשלכותיה כבר מורגשות בענף הספנות העולמי. אחד האירועים המשמעותיים שדווחו לאחרונה הוא פגיעה באוניית מכולות של חברת הספנות היפנית Ocean Network...

https://www.unitedxp.co.il/wp-content/uploads/2026/03/שער-הספנות-בעקבות-פסיקת-בית-המשפט.png
שער הספנות בעקבות פסיקת בית המשפט המחוזי – מה המשמעות ליבואנים, עמילי מכס וחברות שילוח?

מבוא ענף השילוח והיבוא בישראל עומד בפני תקופה של תמורות משמעותיות. בצד התמודדות עם אתגרים גלובליים כמו שינויי אקלים, רגולציות סביבתיות מחמירות ושיבושים בשרשראות האספקה, מגיע עתה אתגר פנים-ישראלי לא פחות...

https://www.unitedxp.co.il/wp-content/uploads/2026/03/עדכוני-עמילות-מכס-2026-כל-מה-שיבואנים-ויצואנים-חייבים-לדעת.png
עדכוני עמילות מכס 2026: כל מה שיבואנים ויצואנים חייבים לדעת

1. פתח דבר: שנת 2026 – שנת מפנה ברגולציית המכס שנת 2026 נפתחת עם שינויים דרמטיים בתחום עמילות המכס, הן בזירה המקומית והן בזירה הבינלאומית. לצד ההתמודדות עם אתגרים ביטחוניים כמו מבצע "שאגת הארי"...

https://www.unitedxp.co.il/wp-content/uploads/2026/03/כאוס-הפטור-ממכס.png
כאוס הפטור ממכס: 48 שעות של בלבול וחיובי יתר

1. תקציר מנהלים בין ה-23 ל-25 בפברואר 2026 חוותה ישראל אירוע רגולטורי חסר תקדים: בתוך 48 שעות עבר רף הפטור ממכס שלוש תמורות שונות – מ-150 דולר ל-75 דולר, ולבסוף נקבע על 130 דולר . תחקיר זה, המבוסס על נתוני...

https://www.unitedxp.co.il/wp-content/uploads/2026/03/מבצע-שאגת-הארי-עדכונים-1.png
מבצע "שאגת הארי" - עדכונים

פתיח: חוסנה של הכלכלה הימית במבחן המציאות מבצע "שאגת הארי", שנכנס בימים אלו ליומו השלישי, מהווה מבחן לחץ משמעותי עבור המשק הישראלי בכלל, ועבור שרשרת האספקה הימית בפרט. בעוד שחזית הלחימה מתנהלת...

https://www.unitedxp.co.il/wp-content/uploads/2026/03/–-תחזית-תפעולית-לנמלי-ישראל.png
מדד העיכובים של UnitedXP | תחזית תפעולית לנמלי ישראל בצל המתיחות האזורית מרץ 2026

מבוא שנת 2026 נפתחת כאשר שרשראות האספקה לישראל פועלות בתוך סביבת אי־ודאות אזורית גבוהה מהרגיל. על פי דוחות המכון למחקרי ביטחון לאומי (INSS) ורשות הספנות והנמלים (רספ"ן), המתיחות הגיאו-פוליטית והביטחונית...

https://www.unitedxp.co.il/wp-content/uploads/2026/03/מי-באמת-אחראי-כשהסחורה-שלך-תקועה-בדרך-בין-הספק-בסין-לנמל-לעמיל-המס-ולחברת-השילוח-מסע-בעקבות-האחריות-המשפטית-האבודה.png
תחקיר: "כשהסחורה תקועה – מי באמת אחראי?"

תחקיר מיוחד: מי באמת אחראי כשהסחורה שלך תקועה בדרך? בין הספק בסין, לנמל, לעמיל המס ולחברת השילוח – מסע בעקבות האחריות המשפטית האבודה תחקיר זה בוחן את מורכבות שרשרת האחריות בשילוח בינלאומי, באמצעות...

https://www.unitedxp.co.il/wp-content/uploads/2026/02/תחקיר-רפורמת-לא-עוצרים-בנמל-שנתיים-אחרי-לאן-באמת-זרמו-הסחורות.png
תחקיר: "רפורמת 'לא עוצרים בנמל' שנתיים אחרי: לאן באמת זרמו הסחורות?"

תחקיר מיוחד: שנתיים לרפורמה שאמורה הייתה לשחרר את החסמים – האם יבוא הסחורות גדל? האם הפער מול ה-OECD הצטמצם? ומה חושפים דוחות המבקר ונתוני הארגונים הבינלאומיים? תחקיר זה בוחן את יישומה של רפורמת "לא...

1 2 3 67