נמל אשדוד בתגובה לאיום בשביתה: ״ניצול ציני וחסר תקדים של מצב החירום בו מצויה המדינה״
נמל אשדוד שיגר מכתב חריף להסתדרות במטרה למנוע שביתה אשר תביא לנזקים אדירים ושיתוק המשק. סמנכ״ל משאבים של נמל אשדוד, ירון הדרי: התעלמות מוחלטת מכך שהנמל הוא בבחינת שירות חיוני וקיומי. אבי אדרי בתגובה: לא העובדים הם אלה שביצעו סיבוב פרסה.
סמנכ״ל משאבים של נמל אשדוד, ירון הדרי, שיגר מכתב חריף ליו״ר איגוד עובדי התחבורה בהסתדרות, אבי אדרי, בתגובה להכרזה על סכסוך עבודה מצדם של העובדים בסקטורים בתי מלאכה, תפעול וציוד מכני בשבוע שעבר.
״אנו מוכרחים להביע את התדהמה שהכתבה בנו נוכח עיתוי מסירת ההודעה, זאת בעיצומו של גל קורונה בו ישנו היקף חסר תקדים של מאומתים ובאופן המשפיע על המשק הישראלי. עצם מסירת ההודעה בעיתוי זה הוא בבחינת חוסר תום לב בהתגלמותו ובבחינת ניצול ציני וחסר תקדים של ׳מצב החירום׳ בו מצויה המדינה ובתוך התעלמות מוחלטת מכך שהנמל הוא בבחינת שירות חיוני וקיומי״, כך עולה מהכתוב במכתב.
עוד מוסיף הדרי וכותב כי ״במהלך כל תקופת המגיפה, החל מחודש מארס 2020, לא נגדע מקור פרנסתם של עובדי החברה ולו ליום אחד. זאת, בניגוד גמור לסקטורים אחרים במשק שספגו את ׳נחת זרועה׳ של הקורונה״.
בשבוע שעבר הכריזו עובדים בסקטורים בתי מלאכה, תפעול וציוד מכאני, עובדים חיוניים ביותר לתפקודו הרציף של הנמל, על סכסוך עבודה, כאשר 800 העובדים מאיימים במה שעלול לגרום להשבת מלאה של הנמל אשר מהווה שער מרכזי להזרמת סחורות וחומרי גלם למשק הישראלי. הסיבה לאיום נובעת ממחלוקת ׳כלכלית׳, אשר בהתאם להסכמים הקיבוציים היא איננה מהווה עילה לשביתה, וההסתדרות אף תמכה בעמדה זו לא אחת בעבר.
אירועים אלה מתרחשים כאשר ברקע פתיחת השוק לתחרות עם פתיחתם של שני נמלים חדשים פרטיים. כפי שמוזכר במכתב, חברת נמל אשדוד השקיעה סכום של כ-2 מיליארד שקל בהיערכות לתחרות הכוללת השקעה בתשתיות ובציוד.
הדרי חותם את מכתבו בקריאה לקיום פגישה דחופה ועניינית לגישור המחלוקות תוך הימנעות מהתדיינות משפטית ומנקיטת צעדים ארגוניים בלתי לגיטימיים. במידה וההסתדרות לא תיאות להצעה, שומרת לעצמה חברת נמל אשדוד את הזכות לפנות לבית הדין האזורי לעבודה בבקשה לצו מניעה במטרה למנוע את הנזקים האדירים הצפויים להיגרם משיבוש העבודה או השביתה הצפויה.
אבי אדרי בתגובה: היתה זו הנהלת הנמל שהכירה בצורך שמעלה סכסוך העבודה
אבי אדרי, יו״ר ועד עובדי תחבורה בהסתדרות בתגובה: ״מקוממת הטענה כאילו היו אלה העובדים דווקא שביצעו סיבוב פרסה הבא לידי ביטוי בהכרזת הסכסוך – הרי היתה זו הנהלת הנמל שהכירה בצורך שמעלה סכסוך העבודה, ישבה על נציגות העובדים למשא ומתן ארוך, קיבלה ״מקדמות של רצון טוב״ על חשבון ההסכם המתגבש, וסיימה את המגעים בהסכם חתום. אם היה דירקטוריון החברה מכבד את מאמציהם של ה״שותפים״ ליחסי עבודה, כדבריך, לא היה כל צורך בהכרזת הסכסוך. אלא שלצערי זה לא המצב, ונראה לי ראוי, כמו גם הגון, שתפנה את טענותיך למענן הנכון, למי ש״סבב פרסה״, במקום כלפי העובדים״.
עוד מאמרים בנושא...
אין צפי לחידוש השיט דרך הים האדום ותעלת סואץ.
מצב השוק – בקצרה Maersk ו־Hapag-Lloyd מדווחות כי אין צפי לחידוש השיט דרך הים האדום ותעלת סואץ. המצב הביטחוני באזור עדיין אינו מאפשר חזרה לנתיב
שר האוצר מרחיב את הפטור ממס על יבוא אישי ל־150 דולר
שר האוצר בצלאל סמוטריץ’ הודיע כי הוא צפוי לחתום על צו חדש שירחיב את הפטור ממס בקניות ביבוא אישי. כיום הפטור חל על חבילות בשווי
ההשפעה של רפורמות סחר בינלאומי על שוק היבוא־יצוא הישראלי בשנים הקרובות
השפעת רפורמות הסחר על שוק היבוא־יצוא הישראלי בשנים הקרובות שוק היבוא־יצוא הישראלי עובר בשנים האחרונות שינויים משמעותיים הנובעים מרפורמות סחר בינלאומי, לצד מגמות
איך לבחור חברת שילוח בינלאומי אמינה – מדריך מקצועי מבית יחדיו
בחירת חברת שילוח בינלאומי היא אחת ההחלטות הקריטיות ביותר שכל יבואן או יצואן מקבל. מדובר בבחירה שמשפיעה ישירות על זמני האספקה, עלויות השילוח, שביעות רצון
איך לבחור עמיל מכס נכון לעסק שלך – מדריך ליבואנים ויצואנים בישראל
בעולם שבו כל מוצר כמעט יכול להגיע מכל מקום, תהליך היבוא לישראל דורש מומחיות, ניסיון והבנה מעמיקה של דיני המכס, התקינה והרגולציה המקומית. יבואנים רבים
המדריך המלא לחישוב מיסי יבוא
מבוא כל עסק שמייבא סחורה לישראל, בין אם זו מכולה שלמה ובין אם זה משלוח אווירי קטן, חייב להבין איך בנוי המיסוי על היבוא. רבים מתמקדים רק
