מדד פרייטוס: עלייה של 20% בתעריפי ההובלה האווירית מאירופה לאסיה
תעריפי ההובלה הימית בין אסיה והחוף המערבי של ארה״ב ירדו ב-2% ל-$15,218/FEU, וזאת באופן שונה מהמתרחש לפני ראש השנה הסיני. שיעור זה גבוה ב-169% מהתקופה המקבילה אשתקד.
העלייה האופיינית בתעריפי ההובלה הימית לפני חג ״ראש השנה הסיני״ לא התממשה השנה. ייתכן שיבואנים רבים בחרו לדחות את שינוע המטענים עד לאחר סיום החג, בתקווה שהמחירים יירדו לאחר החג. גודש ועיכובים בנמלים באירופה ובארה״ב אולי גם הרתיעו את המשלוחים מלהוציא הזמנות שכנראה יישבו ימים רבים בדרך ליעדם בכל מקרה.
התפרצות נגיף הקורונה בקרב צוות לופטהנזה קרגו בפרנקפורט האטה את הפעילות שם בתחילת השבוע. מדד פרייטוס לשינוע מטענים באוויר, FAX, הראה כי תעריפי המטענים האוויריים מפרנקפורט לדרום מזרח אסיה עלו ביותר מ-20% בהשוואה לשבוע הקודם, ל-2.77 דולר לק״ג.
תעריפי ההובלה הימית בין אסיה והחוף המערבי של ארה״ב (FBX01 Daily) ירדו ב-2% ל-$15,218/FEU. שיעור זה גבוה ב-169% מהתקופה המקבילה אשתקד. תעריפי ההובלה בין אסיה והחוף המזרחי של ארה״ב (FBX03 Daily) ירדו ב-1% ל-$16,659/FEU, והם גבוהים ב-192% מהמחירים בשבוע שעבר בשנה שעברה.
עוד מאמרים בנושא...
שער הספנות בעקבות פסיקת בית המשפט המחוזי – מה המשמעות ליבואנים, עמילי מכס וחברות שילוח?
מבוא ענף השילוח והיבוא בישראל עומד בפני תקופה של תמורות משמעותיות. בצד התמודדות עם אתגרים גלובליים כמו שינויי אקלים, רגולציות סביבתיות מחמירות ושיבושים בשרשראות האספקה,
עדכוני עמילות מכס 2026: כל מה שיבואנים ויצואנים חייבים לדעת
1. פתח דבר: שנת 2026 – שנת מפנה ברגולציית המכס שנת 2026 נפתחת עם שינויים דרמטיים בתחום עמילות המכס, הן בזירה המקומית והן בזירה הבינלאומית. לצד ההתמודדות
כאוס הפטור ממכס: 48 שעות של בלבול וחיובי יתר
1. תקציר מנהלים בין ה-23 ל-25 בפברואר 2026 חוותה ישראל אירוע רגולטורי חסר תקדים: בתוך 48 שעות עבר רף הפטור ממכס שלוש תמורות שונות – מ-150 דולר
מבצע "שאגת הארי" – עדכונים
פתיח: חוסנה של הכלכלה הימית במבחן המציאות מבצע "שאגת הארי", שנכנס בימים אלו ליומו השלישי, מהווה מבחן לחץ משמעותי עבור המשק הישראלי בכלל, ועבור שרשרת
מדד העיכובים של UnitedXP | תחזית תפעולית לנמלי ישראל בצל המתיחות האזורית מרץ 2026
מבוא שנת 2026 נפתחת כאשר שרשראות האספקה לישראל פועלות בתוך סביבת אי־ודאות אזורית גבוהה מהרגיל. על פי דוחות המכון למחקרי ביטחון לאומי (INSS) ורשות הספנות
תחקיר: "כשהסחורה תקועה – מי באמת אחראי?"
תחקיר מיוחד: מי באמת אחראי כשהסחורה שלך תקועה בדרך? בין הספק בסין, לנמל, לעמיל המס ולחברת השילוח – מסע בעקבות האחריות המשפטית האבודה תחקיר זה
