מבוא ארצות הברית מתכננת שינויים רגולטוריים משמעותיים בתחום הסחר הבינלאומי, עם הצעת חוק חדשה בשם Entry of Low-Value Shipments (ELVS), אשר עשויה להשפיע באופן נרחב על יבואנים ויצואנים ברחבי העולם, ובמיוחד על חברות ישראליות הסוחרות עם השוק האמריקאי. בשנים האחרונות אנו עדים לשינויים משמעותיים במערכות הפיקוח והרגולציה על היבוא לארצות הברית, במיוחד כשמדובר במשלוחים קטנים. תהליכים אלו נובעים משילוב בין

בהתאם לסמכותי לפי סעיף 133(א)(5)(א) לפקודת המכס, אני קובע כי אין לכלול בערך העסקה לצורך חישוב מסי יבוא את עלויות ההובלה שנגרמו ליבואנים עקב מצב המלחמה החל מיום 16/10/2023 ועד להודעה חדשה. מובהר, כי מדובר בעלויות של הובלה, פריקה וטעינה אשר מפורטות בחשבון המטענים ששולמו על ידי היבואן בנוסף לתשלום ששילם בגין הובלה, פריקה וטעינה בתחילת המסע, ואשר נגרמו ליבואן

למרות שהתעריפים בטרנס-פסיפי המשיכו לרדת בשבוע שעבר, חברות הספנות שוקלות העלאת מחירים כללית. לטענת פרייטוס תעריפי ההובלה יתייקרו רק אם חברות הספנות יסירו קיבולת נוספת. הדו״ח השבועי של חברת פרייטוס מציין כי למרות שהתעריפים בטרנס-פסיפי המשיכו לרדת בשבוע שעבר, חברות הספנות שוקלות העלאת מחירים כללית (GRI) בחודש יוני. יחד עם זאת, הביקושים עולים באופן מסורתי החל מחודש יוני אך לטענת

בהנחיית שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, מירי רגבנמלי ישראל קיימו דיון חירום ומשחקי מלחמה להגברת המוכנות והיערכות לתרחיש של זירה רב מערכתית. מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן: ״את הסיכונים חווינו לאחרונה עם מתקפות הטרור של החות'ים בים האדום, כנגד ספינות שעשו את דרכן לישראל. השרה רגב מקדמת פתרונות לוגיסטיים יבשתיים, בין היתר בדיונים שנערכו בביקורה האחרון בהודו וסרי